Loạt 'ông lớn' xây dựng Trung Quốc muốn tăng đầu tư tại Việt Nam, nhắm đường sắt và năng lượng

Nhiều tập đoàn xây dựng hàng đầu Trung Quốc đang tìm kiếm cơ hội mở rộng hoạt động tại Việt Nam, đặc biệt trong các lĩnh vực đường sắt, năng lượng, cảng biển và khu công nghiệp. Trong bối cảnh Việt Nam đẩy mạnh phát triển hạ tầng quy mô lớn, sự quan tâm của các nhà thầu quốc tế có thể mở ra thêm nguồn lực về vốn, công nghệ và thiết bị cho thị trường xây dựng trong nước.

10 doanh nghiệp xây dựng Trung Quốc tìm kiếm cơ hội tại Việt Nam

Chiều 12/11/2026, Hiệp hội Các nhà thầu Xây dựng Việt Nam (VACC) đã có buổi làm việc với Hiệp hội Nhà thầu quốc tế Trung Quốc (CHINCA), với sự tham gia của đoàn công tác gồm 10 doanh nghiệp xây dựng lớn của Trung Quốc.

Cuộc gặp tập trung vào trao đổi kinh nghiệm, kết nối doanh nghiệp và tìm kiếm cơ hội hợp tác trong lĩnh vực xây dựng, phát triển hạ tầng. Đây là hoạt động tiếp nối sau khi hai hiệp hội ký biên bản ghi nhớ hợp tác tại Bắc Kinh ngày 5/11/2026.

Đáng chú ý, nhiều doanh nghiệp Trung Quốc bày tỏ mong muốn mở rộng sự hiện diện tại Việt Nam thông qua cả hoạt động thi công, cung cấp thiết bị, chuyển giao công nghệ và nghiên cứu đầu tư sản xuất.

Trong đó, hai tập đoàn đáng chú ý là PowerChina và Tập đoàn Xây dựng Giao thông Trung Quốc (CCCC).

PowerChina muốn đẩy mạnh hợp tác trong lĩnh vực năng lượng và hạ tầng. Tập đoàn này đã tham gia nhiều dự án tại Việt Nam, trong đó có liên danh tổng thầu Nhà máy điện mặt trời Dầu Tiếng 5 với tổng mức đầu tư hơn 7.700 tỷ đồng và dự án đường sắt đô thị Phú Quốc – Đoạn 1.

Theo thông tin được công bố tại buổi làm việc, PowerChina bắt đầu hoạt động tại Việt Nam từ năm 2000, đã tham gia hơn 70 dự án với tổng giá trị hợp đồng khoảng 9 tỷ USD. Doanh thu hằng năm của tập đoàn trong những năm gần đây đều vượt 100 tỷ USD.

Trong khi đó, CCCC đề xuất tham gia phát triển kết nối đường sắt, đặc biệt là tuyến Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng, cùng hệ thống cảng biển và logistics. Doanh nghiệp cũng quan tâm đến hạ tầng đô thị, năng lượng xanh và thiết bị phục vụ các khu công nghiệp.

Ngoài hai tập đoàn trên, đại diện Tập đoàn Cục 16 Đường sắt Trung Quốc, Tập đoàn Xây dựng Đô thị Bắc Kinh và China Machinery Engineering Corporation (CMEC) cũng đề xuất tăng cường hợp tác với các nhà thầu Việt Nam.

Đường sắt và năng lượng trở thành trọng tâm hợp tác

Sự quan tâm của các tập đoàn Trung Quốc diễn ra khi Việt Nam đang có nhu cầu lớn về phát triển kết cấu hạ tầng giao thông và năng lượng.

Trong lĩnh vực đường sắt, tuyến Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng là một trong những dự án được CCCC đặc biệt quan tâm. Tuyến đường này có vai trò tăng cường kết nối vận tải giữa khu vực phía Bắc Việt Nam với mạng lưới giao thông Trung Quốc, đồng thời hỗ trợ hoạt động logistics và thương mại xuyên biên giới.

Bên cạnh đó, nhu cầu phát triển đường sắt đô thị, đường sắt tốc độ cao, cao tốc và cảng biển cũng mở ra cơ hội cho các doanh nghiệp có kinh nghiệm về xây dựng, thiết bị và công nghệ vận hành.

Ở lĩnh vực năng lượng, PowerChina muốn mở rộng hợp tác trong các dự án năng lượng và hạ tầng liên quan. CCCC cũng quan tâm đến năng lượng mới, năng lượng xanh.

Đáng chú ý, một số doanh nghiệp Trung Quốc còn đề xuất đưa hoạt động sản xuất thiết bị, máy móc và linh kiện vào Việt Nam, thay vì chỉ cung cấp sản phẩm từ nước ngoài. Nếu được triển khai, hướng hợp tác này có thể góp phần hình thành chuỗi cung ứng công nghiệp tại chỗ.

Việt Nam thu hút gần 3,7 tỷ USD vốn đăng ký từ Trung Quốc trong 7 tháng

Sự quan tâm của các nhà thầu Trung Quốc diễn ra trong bối cảnh dòng vốn đầu tư từ quốc gia này tiếp tục mở rộng.

Theo Cục Đầu tư nước ngoài, trong 7 tháng đầu năm 2026, tổng vốn đăng ký đầu tư của Trung Quốc tại Việt Nam đạt khoảng 3,69 tỷ USD, tăng 31,5% so với cùng kỳ năm trước. Trung Quốc dẫn đầu về số dự án đầu tư mới với 849 dự án, chiếm khoảng 35% tổng số dự án mới trong kỳ.

Lũy kế đến cuối tháng 7/2026, các nhà đầu tư Trung Quốc có hơn 7.000 dự án còn hiệu lực tại Việt Nam, với tổng vốn đăng ký gần 37 tỷ USD. Dòng vốn ngày càng tập trung vào chế biến, chế tạo, hạ tầng, năng lượng, điện tử và công nghệ.

Những con số này cho thấy Việt Nam tiếp tục là điểm đến đáng chú ý trong chiến lược mở rộng hoạt động của doanh nghiệp Trung Quốc. Tuy nhiên, cần phân biệt vốn FDI đăng ký với các đề xuất hợp tác của doanh nghiệp xây dựng: không phải mọi dự án được quan tâm đều đã trở thành cam kết đầu tư chính thức.

Nhà thầu Việt Nam kỳ vọng tiếp nhận công nghệ và thiết bị

Ở chiều ngược lại, doanh nghiệp xây dựng trong nước cũng chủ động tìm kiếm cơ hội hợp tác để nâng cao năng lực thi công.

Đại diện Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn mong muốn tăng cường hợp tác với các đối tác Trung Quốc trong đầu tư thiết bị, chuyển giao công nghệ đường sắt tốc độ cao, đường sắt đô thị, cao tốc và đào tạo nhân lực chất lượng cao.

Chủ tịch CHINCA Fang Qiuchen đánh giá Việt Nam có nhu cầu phát triển hạ tầng lớn, đồng thời cho biết hiệp hội sẽ hỗ trợ doanh nghiệp Trung Quốc khảo sát và kết nối với các đối tác trong nước.

Nhìn chung, việc hàng loạt tập đoàn xây dựng Trung Quốc muốn mở rộng hợp tác tại Việt Nam cho thấy sức hút của thị trường hạ tầng đang gia tăng. Cơ hội không chỉ nằm ở các hợp đồng xây dựng mà còn ở chuyển giao công nghệ, phát triển công nghiệp phụ trợ và hình thành chuỗi cung ứng.

Trong thời gian tới, hiệu quả hợp tác sẽ phụ thuộc vào khả năng chuyển các đề xuất thành dự án cụ thể, mức độ tham gia của doanh nghiệp Việt Nam và hiệu quả kinh tế của từng khoản đầu tư.

Liên hệ: Minh Thắng HCT 036.7847.099 để nhận tư vấn đầu tư hàng hóa phái sinh.
HCT Kiến tạo giá trị - Chia sẻ thành công