Các nhà lọc dầu châu Á chịu sức ép biên lợi nhuận do chi phí tàu chở dầu cao kỷ lục
- Chi phí vận chuyển dầu bằng siêu tàu chở dầu đã lên mức cao kỷ lục, gây áp lực lên biên lợi nhuận của các nhà máy lọc dầu châu Á vốn phụ thuộc nhiều vào dầu thô Trung Đông, Cơ quan Năng lượng Quốc tế cho biết trong một báo cáo hàng tháng.
Investing.com -- Chi phí vận chuyển dầu bằng siêu tàu chở dầu đã lên mức cao kỷ lục, gây áp lực lên biên lợi nhuận của các nhà máy lọc dầu châu Á vốn phụ thuộc nhiều vào dầu thô Trung Đông, Cơ quan Năng lượng Quốc tế cho biết trong một báo cáo hàng tháng.
Các nhà máy lọc dầu châu Á đã gặp phải chi phí vận tải cao nhất khi hàng hóa di chuyển qua eo biển Hormuz sang các tàu chở dầu thứ cấp để tiếp tục giao hàng, IEA cho biết.
Giá cước vận chuyển đối với một tàu chở dầu thô cỡ rất lớn (VLCC) trên tuyến từ Vịnh Trung Đông đến châu Á đã tăng lên khoảng $36 mỗi thùng vào đầu tháng 10, gấp hơn năm lần chi phí trước cuộc chiến Iran, cơ quan này cho biết thêm.
Các nhà máy lọc dầu có thể bù đắp một phần tình trạng này bằng cách mua dầu thô Mỹ, nhưng giá cước vận chuyển của tuyến đó cũng đã tăng, với chi phí cho tuyến từ Bờ Vịnh Mỹ đến Trung Quốc vượt quá $37 mỗi thùng, IEA cho biết.
Sự gia tăng chi phí dầu thô giao đến đã đẩy biên lợi nhuận của các nhà máy lọc dầu châu Á chế biến dầu thô trung bình sour xuống vùng âm trong tháng 9, cơ quan này cho biết.
Bài viết này được tạo ra với sự hỗ trợ của AI và được một biên tập viên rà soát. Để biết thêm thông tin, xem Điều khoản & Điều kiện của chúng tôi.
Liên hệ: Minh Thắng HCT 036.7847.099 để nhận tư vấn đầu tư hàng hóa phái sinh.
HCT Kiến tạo giá trị - Chia sẻ thành công
