tin tức

Cảng Los Angeles lập kỷ lục khối lượng tháng 9, giám đốc điều hành cho biết.

LOS ANGELES, ngày 9 tháng 10 (Reuters) - Cảng Los Angeles, cảng bận rộn nhất của Mỹ về container, đã lập kỷ lục về sản lượng trong tháng 9 khi hàng hóa dịp lễ cập bến, các tàu bị chuyển hướng khỏi Kênh đào Panama bị hạn hán tàn phá và các nhà nhập khẩu chọn tuyến đường ngắn nhất từ Trung Quốc để…

Bởi Lisa Baertlein

Công nhân tại cơ sở này đã xử lý 1.04 million đơn vị tương đương 20 feet (TEUs) trong tháng. Container có hàng chiếm gần 547,000 TEUs, cũng là một kỷ lục mới, Seroka cho biết.

Các chuyên gia coi dữ liệu nhập khẩu của Mỹ là chỉ báo về sức khỏe kinh tế quốc gia, nhu cầu tiêu dùng và phản ứng trước các chính sách thương mại.

"Thuế quan hiện thấp hơn mức chúng ta thấy hồi đầu năm nay và năm ngoái, mang lại cho các nhà nhập khẩu sự chắc chắn hơn về chi phí và cho phép họ bổ sung hàng tồn kho với tốc độ nhanh hơn," Seroka nói về các khoản thuế nhập khẩu của Mỹ vốn đã làm gián đoạn thương mại.

Tổng nhập khẩu container của Mỹ đạt 2.55 million TEUs trong tháng 9, mức kỷ lục của tháng đó, theo nhà cung cấp công nghệ chuỗi cung ứng Descartes Systems.

Người tiêu dùng Mỹ tiếp tục chi tiêu, ngay cả khi giá các mặt hàng thiết yếu như thực phẩm và năng lượng leo thang. Các nhà bán lẻ chiếm khoảng 50% khối lượng container, và National Retail Federation dự báo tổng doanh số bán lẻ năm 2026 đạt $5.6 trillion, tăng 4.4% so với năm ngoái.

Các lô hàng thiết bị liên quan đến các dự án trí tuệ nhân tạo, bao gồm linh kiện dùng để làm mát trung tâm dữ liệu, cũng đang bùng nổ.

Tuy nhiên, sự gia tăng nhu cầu không mang lại lợi ích như nhau cho tất cả các cảng container.

Một số tàu từ châu Á đã chuyển từ Bờ Đông sang Bờ Tây do các hạn chế đối với tuyến đường tắt qua Kênh đào Panama, Seroka cho biết, đồng thời nói thêm rằng tuyến Bờ Tây là nhanh nhất để giao thương với cường quốc xuất khẩu đó.

Cảng Los Angeles bao gồm 7,500 acres (khoảng 3,000 hectares) cả đất liền và mặt nước, và gần đây đã xử lý nhiều container hơn so với thời kỳ bùng nổ vận tải biển do COVID-19, mà không gặp tình trạng tắc nghẽn khiến hơn 100 tàu phải chờ vào cảng.

Cảng sẽ xử lý khoảng 900,000 TEUs trong tháng 10, Seroka cho biết, đồng thời nói thêm rằng phần lớn hàng hóa dịp lễ sẽ có mặt tại nước này trước tháng 11.

Ông cho biết, trong khi triển vọng ngắn hạn đối với hoạt động thương mại tại cảng vẫn mạnh, các rủi ro vẫn còn.

"Điều gì có thể khiến nó thay đổi? Một bài đăng trên mạng xã hội hoặc một thông báo khác về thương mại từ Washington, thứ có thể một lần nữa tạo ra kiểu bất định nào đó."