Giá cước tàu dầu siêu lớn giảm từ mức cao kỷ lục

Bởi Enes Tunagur

LONDON, ngày 16 tháng 10 (Reuters) - Chi phí vận chuyển dầu trên các tàu chở dầu lớn nhất đã giảm trong tuần này khỏi mức cao kỷ lục khi nhu cầu hạ nhiệt sau một loạt vụ tấn công vào tàu ở Trung Đông và khi Mỹ cân nhắc nới lỏng các lệnh trừng phạt đối với cái gọi là đội tàu bóng tối.

Giá cước vận tải cho các siêu tàu chở dầu, còn được gọi là tàu chở dầu thô cỡ lớn (VLCC), vận chuyển dầu từ Vịnh Oman đến Trung Quốc đã giảm xuống khoảng 776 trên cơ sở Worldscale, theo dữ liệu của Baltic Exchange.

Mức đó đã giảm từ 841 vào tuần trước, mức cao nhất kể từ khi mức cước này được đưa ra vào đầu năm nay, sau các mức tăng kể từ khi chiến tranh Iran bùng phát.

"Giá cước VLCC từ Vịnh Oman đã giảm khi nhu cầu trên tuyến đó suy yếu kể từ các vụ tấn công mới, do giá cước vận tải cao hơn ở Vịnh Trung Đông và sản lượng xuất khẩu sau đó thấp hơn đã làm giảm nhu cầu trên tuyến này", nhà phân tích Matthew Wright của Kpler cho biết.

Những phát biểu của chính quyền Trump về khả năng dỡ bỏ trừng phạt đối với một số tàu chở dầu thuộc đội tàu bóng tối đã khiến giá cước vận tải giảm xuống, nhà phân tích Michael Ryan của Sparta Commodities cho biết, đồng thời nói thêm rằng việc dỡ bỏ sẽ làm tăng số lượng tàu có thể chở dầu.

Bất chấp mức giảm, giá cước vẫn ở gần mức cao kỷ lục. Cuộc chiến tranh Mỹ - Israel nhằm vào Iran đã làm gia tăng việc sử dụng phương thức chuyển tải từ tàu sang tàu để đưa dầu ra khỏi Eo biển Hormuz, thúc đẩy nhu cầu đối với tàu chở dầu. Nếu chi phí vận chuyển cao vẫn tiếp diễn, chúng có thể làm tăng thêm áp lực lạm phát và làm tăng chi phí cho doanh nghiệp và người tiêu dùng.

Giá cước trên các tuyến khác cũng đã hạ nhiệt khỏi mức cao kỷ lục trong tuần này, chẳng hạn như từ Tây Phi đến châu Á.

Liên hệ: Minh Thắng HCT 036.7847.099 để nhận tư vấn đầu tư hàng hóa phái sinh.
HCT Kiến tạo giá trị - Chia sẻ thành công