tin tức

Giải thích-Lệnh cấm xuất khẩu dầu diesel của Mỹ sẽ gây tổn hại, chứ không giúp ích cho thị trường nhiên liệu, các nhà phân tích cho biết

Theo Arathy Somasekhar và Liz Hampton HOUSTON, 22/9 (Reuters) - Tổng thống Mỹ Donald Trump hôm thứ Ba cho biết ông ủng hộ ý tưởng cấm xuất khẩu dầu diesel như một cách để hạ giá, vốn đã lên mức cao kỷ lục do thiếu hụt nguồn cung toàn cầu.

Theo Arathy Somasekhar và Liz Hampton

HOUSTON, 22/9 (Reuters) - Tổng thống Mỹ Donald Trump hôm thứ Ba cho biết ông ủng hộ ý tưởng cấm xuất khẩu dầu diesel như một cách để hạ giá, vốn đã lên mức cao kỷ lục do thiếu hụt nguồn cung toàn cầu. Nhưng các nhà phân tích và giới theo dõi thị trường cảnh báo rằng một biện pháp như vậy sẽ không giúp giảm bớt được bao nhiêu giá năng lượng cao, và có thể làm trầm trọng thêm tình trạng gián đoạn nguồn cung và kinh tế trên toàn cầu.

Bình luận của Trump được đưa ra trong bối cảnh giá dầu diesel trung bình của Mỹ đã tăng vọt lên mức kỷ lục $6.5107/gallon, theo AAA. Dầu diesel rất quan trọng đối với nền kinh tế toàn cầu vì nó cung cấp năng lượng cho giao thông vận tải, thiết bị nông nghiệp và máy móc dùng để sản xuất và vận chuyển hàng hóa.

Tình trạng thiếu hụt nhiên liệu có thể dẫn đến các đợt tăng giá chóng mặt, thổi bùng lạm phát bằng cách làm tăng chi phí vận chuyển mọi thứ từ thực phẩm tạp hóa và hàng tiêu dùng đến vật liệu công nghiệp — vốn đã là một điểm đau lớn đối với Trump và đảng Cộng hòa khi bước vào cuộc bầu cử giữa nhiệm kỳ tháng 11.

VÌ SAO GIÁ DẦU DIESEL CAO?

Giá dầu diesel đã tăng vọt trong bối cảnh nguồn cung bị gián đoạn do các cuộc tấn công của Ukraine vào các nhà máy lọc dầu của Nga và cuộc chiến Mỹ-Iran, vốn đã làm gián đoạn hoặc đình trệ hoạt động thương mại trên các tuyến đường chính bao gồm eo biển Hormuz. Mỹ là nước xuất khẩu dầu diesel lớn, và các quốc gia ngày càng tìm đến nguồn cung từ Mỹ trong bối cảnh gián đoạn ở nước ngoài.

Mỹ đã xuất khẩu mức kỷ lục 1.6 triệu thùng dầu diesel mỗi ngày trong tháng 8, tăng từ khoảng 1 triệu thùng/ngày vào tháng 2 trước khi chiến tranh bắt đầu. Các khách hàng mua nhiều nhất bao gồm Brazil, Chile, Mexico, Peru, Morocco, Pháp và Vương quốc Anh, theo Kpler.

Tồn kho dầu diesel dùng cho vận tải đường bộ của Mỹ đã giảm xuống 96.97 triệu thùng, thấp hơn gần 13% so với mức trung bình theo mùa của năm năm trước đó. Mức giảm tồn kho diễn ra ngay cả khi các nhà máy lọc dầu ở Mỹ đang hoạt động ở khoảng 97% công suất.

LỆNH CẤM SẼ TÁC ĐỘNG THẾ NÀO ĐẾN THỊ TRƯỜNG?

Các nhóm thương mại lớn, bao gồm Viện Dầu khí Hoa Kỳ (American Petroleum Institute), phản đối lệnh cấm xuất khẩu dầu diesel.

“Việc hạn chế xuất khẩu dầu diesel của Mỹ sẽ gây hỗn loạn cho các thị trường nhiên liệu trong nước và nước ngoài, gây bất ổn hoạt động lọc dầu và làm sâu sắc thêm cuộc khủng hoảng lọc dầu toàn cầu vốn đang tạo áp lực tăng giá đối với giá cả ở Mỹ. Các nhà máy lọc dầu ở Bờ Vịnh sản xuất nhiều dầu diesel hơn mức khu vực tiêu thụ, trong khi những hạn chế về địa lý và cơ sở hạ tầng khiến lượng dư thừa đó không thể đơn giản được chuyển hướng đến mọi thị trường Mỹ cần nó,” API cho biết trong một tuyên bố.

Các nhà phân tích cảnh báo rằng lệnh cấm xuất khẩu dầu diesel sẽ đẩy giá dầu diesel trên toàn cầu lên, đồng thời đẩy giá tại Mỹ xuống và gây tổn hại đến biên lợi nhuận lọc dầu của Mỹ.

“Ban đầu, lệnh cấm dầu diesel sẽ khiến giá toàn cầu tăng vọt... Lệnh cấm có thể đẩy giá thế giới tăng tới 100%, do độ co giãn của cầu theo giá đối với nhiên liệu này thấp,” nhà kinh tế năng lượng Philip Verleger cho biết.

Bất kỳ lệnh cấm nào cũng có thể sẽ khiến các nhà máy lọc dầu cắt giảm lượng dầu thô mà họ chế biến. Nếu các nhà máy lọc dầu Mỹ cắt giảm hoạt động, điều đó cũng sẽ làm giảm lượng xăng và các sản phẩm khác được sản xuất và đẩy giá các loại nhiên liệu đó lên, các nhà phân tích và thương nhân cho biết.

“Cấm xuất khẩu dầu diesel sẽ buộc các nhà máy lọc dầu phải cắt giảm hoạt động vì thị trường vật chất mà họ có thể tiếp cận sẽ bị thu hẹp, và không một thành viên thị trường nào ở bất kỳ thị trường nào bán sản phẩm chịu lỗ. Mặc dù lệnh cấm xuất khẩu có thể có tác động rất ngắn hạn làm giảm giá, nhưng nó sẽ không tồn tại lâu...,” Kenneth Medlock III, thành viên nghiên cứu về Kinh tế Năng lượng và Tài nguyên tại Viện Chính sách Công Baker, cho biết.

CÁC HÀM Ý CHÍNH TRỊ VÀ ĐỊA CHÍNH TRỊ LÀ GÌ?

Một số ứng cử viên Thượng viện của đảng Cộng hòa trong các cuộc đua cạnh tranh gay gắt nhất cho cuộc bầu cử ngày 3 tháng 11 đã kêu gọi chính quyền thực hiện lệnh cấm xuất khẩu để cố gắng giảm bớt chi phí cao cho người dân Mỹ.

“Đó mang tính thăm dò chính trị nhiều hơn là thực tế thực sự,” Jim Mitchell, giám đốc phân tích giao dịch dầu tại công ty tư vấn Wood Mackenzie, cho biết.

Mặc dù về mặt lý thuyết, lệnh cấm xuất khẩu diesel có thể làm giảm giá ở Hoa Kỳ, nhưng nó sẽ không làm dịu tình trạng khan hiếm ở châu Âu, khu vực vốn thiếu diesel về mặt cấu trúc và phụ thuộc nặng nề vào nguồn cung từ Bờ Vịnh Hoa Kỳ.

"Điều đó dường như khá gây tổn hại cho một số đồng minh chủ chốt của Hoa Kỳ," Mitchell nói.

"Lệnh cấm xuất khẩu diesel của Hoa Kỳ, dù chỉ tạm thời, sẽ có tác động dài hạn giống như lệnh cấm vận đậu tương của Tổng thống (Richard) Nixon: thế giới sẽ không còn coi Hoa Kỳ là một nguồn cung đáng tin cậy," Verleger nói. Năm 1973, Nixon đã áp đặt lệnh cấm vận đậu tương tạm thời khiến các nhà nhập khẩu, trong đó có Nhật Bản, tức giận và, theo một số nhà phân tích, đã dẫn đến sự phụ thuộc nhiều hơn vào Brazil đối với mặt hàng này.