Giải thích-Dầu diesel nhuộm đỏ là gì và liệu nó có thể giúp hạ giá như Trump mong muốn?

Bởi Nicole Jao

NEW YORK, ngày 30 tháng 9 (Reuters) - Nhà Trắng đang cân nhắc biện pháp nới lỏng quy định nhằm mở rộng việc bán dầu diesel nhuộm đỏ, một loại nhiên liệu miễn thuế thường được dùng cho nông nghiệp, trong bối cảnh giá tăng vọt sau các gián đoạn nguồn cung liên quan đến xung đột giữa Mỹ với Iran, các cuộc tấn công của Ukraine vào các nhà máy lọc dầu của Nga và lượng tồn kho toàn cầu suy giảm.

Các nhà phân tích cảnh báo biện pháp nới lỏng như vậy sẽ không giúp ích nhiều trong việc chống lại vấn đề nguồn cung thu hẹp - nguyên nhân đẩy giá lên mức kỷ lục. Dưới đây là thông tin thêm về những vấn đề đang đè nặng thị trường diesel, và việc sử dụng rộng rãi hơn dầu diesel nhuộm đỏ có thể có tác động gì, nếu có:

NHÀ TRẮNG ĐANG ĐỀ XUẤT LÀM GÌ?

Giá diesel ở Mỹ đã đạt mức kỷ lục $6.53/gallon vào tuần trước, theo dữ liệu của Cơ quan Thông tin Năng lượng (Energy Information Administration), do sự kết hợp giữa việc giảm nguồn cung từ Trung Đông và các gián đoạn trong hoạt động lọc dầu, một phần vì các cuộc tấn công của Ukraine vào các cơ sở năng lượng của Nga.

Đà tăng vọt này đã khiến Nhà Trắng cân nhắc cho phép bán rộng rãi hơn dầu diesel nhuộm đỏ, khi Tổng thống Donald Trump và chính quyền của ông chịu áp lực phải giảm chi phí nhiên liệu trước cuộc bầu cử giữa nhiệm kỳ vào tháng 11. Chính quyền cũng đã cân nhắc lệnh cấm xuất khẩu diesel toàn diện, giới hạn xuất khẩu tự nguyện của các nhà máy lọc dầu, và đã thúc giục Liên minh châu Âu giải phóng nguồn dự trữ diesel khẩn cấp để giúp hạ giá.

DẦU DIESEL NHUỘM ĐỎ LÀ GÌ?

Dầu diesel nhuộm đỏ về cơ bản là diesel nhưng được miễn thuế nhiên liệu đường bộ.

Nó thường được bán để sử dụng cho thiết bị và phương tiện không thường hoạt động trên đường công cộng, mà cho những nơi như trang trại và công trường xây dựng. Vì nó được dành cho sử dụng ngoài đường, nên được miễn các loại thuế áp dụng cho dầu diesel bán cho vận tải đường bộ.

Loại nhiên liệu này gần như giống hệt về mặt hóa học so với diesel dùng trên đường. Thuốc nhuộm đỏ đóng vai trò dấu hiệu thực thi thuế, cho thấy thuế đường bộ chưa được nộp. Sử dụng diesel nhuộm màu trong các phương tiện hoạt động trên đường công cộng là bất hợp pháp và có thể dẫn đến các khoản tiền phạt đáng kể vì đó là hành vi trốn thuế, không phải vì nhiên liệu khác với diesel tiêu chuẩn.

Một số bang đã nới lỏng các hạn chế đối với diesel nhuộm màu trong bối cảnh chi phí nhiên liệu tăng vọt.

NGƯỜI LÁI XE PHẢI TRẢ BAO NHIÊU THUẾ TRÊN MỘT GALLON DẦU DIESEL?

Dầu diesel dùng trên đường cao tốc ở Hoa Kỳ phải chịu cả thuế tiêu thụ đặc biệt liên bang và tiểu bang.

Các khoản thu liên bang bao gồm thuế diesel 24.3 cent/gallon và phí bồn chứa ngầm 0.1 cent/gallon, cộng lại chiếm khoảng 4% của một gallon diesel giá $6.

Thuế diesel của các bang trung bình khoảng 35.5 cent/gallon, chiếm khoảng 5% giá diesel hiện tại.

MỸ TIÊU THỤ BAO NHIÊU DIESEL?

Diesel ngoài đường chiếm khoảng 30% tổng lượng tiêu thụ sản phẩm chưng cất của Mỹ, ở mức khoảng 18.2 billion gallon mỗi năm, theo Jim Mitchell, nhà phân tích tại công ty tư vấn Wood Mackenzie.

Ngành giao thông vận tải Hoa Kỳ tiêu thụ gần 123 million gallon dầu diesel mỗi ngày, tương đương khoảng 45 billion gallon mỗi năm, theo dữ liệu liên bang. Con số này chiếm khoảng 75% tổng lượng tiêu thụ sản phẩm chưng cất của Mỹ, ở mức gần 60 billion gallon mỗi năm.

CÁC NHÀ PHÂN TÍCH NGHĨ NHỮNG BIỆN PHÁP NÀY SẼ CÓ TÁC DỤNG GÌ?

“Người ta không phải trả thuế tiêu thụ đặc biệt liên bang và tiểu bang đối với dầu diesel nhuộm màu, nhưng điều đó thực sự không làm thay đổi tổng lượng diesel được sản xuất cho mục đích trong nước,” Tom Kloza, cố vấn năng lượng chính tại Gulf Oil, cho biết.

“Nó sẽ giúp ích ít hơn so với vẻ ngoài của nó, và phiên bản mà chính quyền có thể thực hiện mà không cần Quốc hội sẽ không làm giảm giá tại trạm bơm chút nào,” Gregg Ibendahl, giáo sư kinh tế nông nghiệp tại Đại học Bang Kansas, cho biết. “Đó là một ý tưởng an toàn hơn nhiều so với lệnh cấm xuất khẩu — chủ yếu là vì nó làm được ít hơn.”

“Mặc dù việc mở rộng khả năng tiếp cận dầu diesel miễn thuế có thể mang lại phần nào giảm nhẹ cho những người dùng cuối đủ điều kiện, nhưng nó sẽ không thay đổi giá diesel bán buôn cơ bản,” Preben Sørli, nhà phân tích tại Rystad Energy, cho biết. “Các nhà máy lọc dầu vẫn sẽ nhận được giá thị trường cho nhiên liệu của họ, và tác động chính sẽ là làm giảm nguồn thu thuế liên bang. Nó sẽ không giúp thay đổi nguồn cung hay các yếu tố cơ bản của thị trường.”

Liên hệ: Minh Thắng HCT 036.7847.099 để nhận tư vấn đầu tư hàng hóa phái sinh.
HCT Kiến tạo giá trị - Chia sẻ thành công